SKF Y轴承的安装

SKF Y轴承的安装

 

通过安装槽将带座轴承装配至轴承座时,轴承应该插入轴承座孔的安装槽中,然后转动到位。SKF Y轴承相对于轴承座的不对中不得超过 5°。 安装之前,应先从SKF Y轴承上拿掉偏心锁定环,并在轴承插入到轴承座中回正后再装上。

锁定装置应面向与安装槽相同的方向,型号后缀为 L 的 SKF 食品级不锈钢轴承座和复合材料轴承座除外。将SKF Y轴承安装到这些轴承座中时,锁定装置应面向与安装槽相反的方向。

确保SKF Y轴承外径面中的任何重新润滑孔或槽均不与轴承座中的任一安装槽相重合,否则会导致润滑脂泄漏或导致污染物进入轴承内。

如果SKF Y轴承必须重新润滑,则须确保外圈的重新润滑功能件(孔或槽和孔)与轴承座孔中的补充润滑功能件相重合。SKF Y轴承相对于轴承座的不对中不得超过 2°,否则将无法进行重新润滑。

SKF 建议仅将 SKF 带座轴承安装在 SKF 带座轴承座中,以避免组件不匹配,并进行适当的轴承再润滑。

SKF深沟球轴承的温度极限

SKF深沟球轴承的温度极限

SKF深沟球轴承的允许工作温度取决于:

  • 轴承套圈和钢球的尺寸稳定性
  • 保持架
  • 密封件
  • 润滑剂

当温度超过允许范围或低于 0 °C

 

轴承套圈和钢球

SKF深沟球轴承的热稳定性至少高达 120 °C (250 °F)。

 

保持架

SKF深沟球轴承钢质、不锈钢、黄铜或 PEEK 保持架的工作温度与轴承圈和钢球相同。 有关由其他聚合物材料制成的保持架的温度限值,请咨询销售人员。

 

密封件

SKF密封件的允许工作温度取决于密封材料:

  • NBR: -40 至 +100 °C (–40 to +210 °F)
    短时间内能承受可高达 120 °C (250 °F) 的温度
  • FKM: -30 至 +200 °C (–20 to +390 °F)
    短时间内能承受可高达 230 °C (445 °F) 的温度

通常,温度顶峰多处于密封唇。

 

润滑剂

当使用非SKF提供的润滑剂时,应根据SKF交通灯概念评估温度限制。

SKF双列深沟球轴承

SKF双列深沟球轴承

 

SKF双列深沟球轴承

 

SKF双列深沟球轴承非常适合应用在单列深沟球轴承的承载能力不足的轴承配置中。对于外径和内径与单列深沟球轴承相同的双列深沟球轴承,其宽度较大,承载能力也大大高于 62 和 63 系列的SKF单列深沟球轴承。

SKF双列深沟球轴承仅有一种设计:开式(不带密封件或防尘盖)。

 

SKF双列深沟球轴承保持架

SKF 双列深沟球轴承装配有两个卡式,钢球引导玻璃纤维增强尼龙66 保持架(型号后缀 TN9)。

当在高温下使用时,一些润滑剂可能对尼龙保持架具有不利影响。

 

 

SKF带装球缺口的单列深沟球轴承

SKF带装球缺口的单列深沟球轴承

 

SKF带装球缺口的单列深沟球轴承

 

SKF带装球缺口的单列深沟球轴承的内圈和外圈上都有一个装球缺口,用于装入比SKF标准深沟球轴承更多的钢球。

SKF带装球缺口的轴承的径向承载能力大于不带装球缺口的轴承,但其轴向承载能力有限。 它们也不能达到不带装球缺口的轴承那样高的转速。

SKF带装球缺口的深沟球轴承有两种设计:开式或一侧或两侧带有防尘盖。 另外,它们还可以带或不带止动槽。 开式轴承也可装防尘盖外圈上带止动槽。

如需要,可提供带装球缺口、不带保持架的大尺寸深沟球轴承。

 

 

SKF深沟球轴承的密封及型号

SKF深沟球轴承的密封及型号

 

用户可以按照不同的运行条件来选择不同的密封装置。密封件安装在外圈凹槽中,与凹槽接触良好,并且不会造成外圈变形。 密封装置有:

SKF深沟球轴承防尘盖 (型号后缀 Z)

  • 主要应用在内圈转动的工况
  • 安装在外圈中并与内圈形成窄间隙
  • 由冲压钢制成
  • 标准配置在防尘孔中有一个延伸件,预期某些尺寸延伸件
  • 防止污物和碎屑导致摩擦损失

 

SKF深沟球轴承非接触式密封件 (型号后缀 RZ)

  • 提供比防尘盖更好的密封效果
  • 可以以与防尘盖相同的速度操作
  • 与内圈肩部形成一个极窄的间隙
  • 由钢板强化 NBR(耐油耐磨)制成

 

SKF深沟球轴承低摩擦密封件 (型号后缀 RSL 或 RST)

  • 提供比非接触密封件更好的密封效果
  • 由钢板强化 NBR(耐油耐磨)制成

RSL 设计:

  • 可以以与防尘盖相同的速度操作
  • 几乎不与内圈肩部中的凹槽接触
  • 有可用于 60、62、63 系列轴承的两种设计,具体取决于尺寸

RST 设计:

  • 正向接触内圈肩部中的凹槽,以获得良好的密封效果
  • 有可用于 60、62、63 系列轴承的三种 RST 设计,具体取决于尺寸

 

SKF深沟球轴承接触式密封件 (型号后缀 RSH、RSH2、RS1 或 RS2)

  • 由强化钢板制成
    • NBR
    • FKM(型号后缀 RS2 或RSH2,可按要求提供)
  • 根据他们使用的轴承可提供不同的设计:
    • 有可用于 60、62、63 系列轴承的两种 RSH 设计,具体取决于尺寸
    • RS1 设计有对内圈肩部或内圈侧面上的凹槽的密封

 

警告:

如果由 FKM(氟橡胶)制成的密封暴露在明火或在 300 °C (570 °F) 以上的高温下,将会危害健康和环境! 即便在冷却后,它们也存在危险。

SKF单列深沟球轴承

SKF单列深沟球轴承

 

SKF单列深沟球轴承

 

SKF单列深沟球轴承有两种设计:开式或闭式密封(带密封件或防尘盖)。开式轴承也可安装密封件或防尘盖,内圈侧面上一般有凹槽。

EE(B)、RLS 和 RMS 系列中的 SKF 英制轴承用作售后服务项目,因此,SKF 建议不要将这些轴承用于新的轴承配置设计。

SKF 的产品范围也包括内径为锥孔的的轴承。 如需了解详细信息,请与我们联系。

 

 

SKF径向轴承和SKF推力轴承

SKF径向轴承和SKF推力轴承

 

SKF滚动轴承根据主要承受的载荷方向被分为两类:

SKF径向轴承

SKF径向轴承能够承受与轴垂直的载荷。有些径向轴承只能承载纯径向载荷,而大部分径向轴承还能承受同一方向的轴向载荷,有些情况下,也能承受两个方向的轴向载荷。

 

SKF推力轴承

SKF推力轴承主要承受沿着轴向方向载荷。 根据其设计,SKF推力轴承可以支撑单相或双向的纯轴向载荷,且有些可以额外承受径向载荷。SKF推力轴承不能达到与同尺寸径向轴承一样高的转速。

接触角决定轴承属于哪一类别。 接触角 ≤ 45° 的轴承是径向轴承,其他为推力轴承。

SKF球轴承和SKF滚子轴承

SKF球轴承和SKF滚子轴承

滚动体的两种基本类型有别于SKF滚动轴承的两种基本类型:

  • 球→ 球轴承
  • 滚子→ 滚子轴承

球和滚子的区别在于其与滚道接触的方式。

 

球与轴承圈滚道进行点接触。 随着作用于轴承的载荷越来越大,接触点变成一个椭圆形区域。接触区域小可使滚动摩擦变小,从而使得球轴承能够在适应高速的同时限制其承载能力。

滚子与轴承圈滚道进行线接触。随着作用于轴承的载荷越来越大,接触线会变成一种矩形。由于接触区域变大以及由此导致的摩擦变大,与同尺寸的球轴承相比,滚子轴承可承受更重的载荷,但速度更低。

SKF带固体润滑剂的超高粘度轴承润滑脂

SKF带固体润滑剂的超高粘度轴承润滑脂

 

SKF LGEV 2是以矿物油为基油的锂-钙基润滑脂。它含有大量二硫化钼和石墨,以及超高粘度油,为重载、低转速以及剧烈振动等情况提供出色的保护。

SKF带固体润滑剂的超高粘度轴承润滑脂极适用于润滑高载荷和低转速的大尺寸球面滚子轴承,可能发生微量滑动的情况。

SKF带固体润滑剂的超高粘度轴承润滑脂优异的机械稳定性,并具有良好的耐水性和抗腐蚀性

 

SKF带固体润滑剂的超高粘度轴承润滑脂典型应用:

  • 旋转鼓轮上的耳轴轴承
  • 回转窑和干燥机上的支撑辊和推力辊
  • 斗轮式挖掘机
  • 回转轴承
  • 重载辊压机
  • 破碎机

SKF带固体润滑剂的高粘度轴承润滑脂

SKF带固体润滑剂的高粘度轴承润滑脂

 

SKF带固体润滑剂的高粘度轴承润滑脂

 

SKF LGEM 2是以矿物油为基油的高粘度锂基润滑脂。 它含有二硫化钼和石墨,可以为重载、强振动以及低转速等苛刻条件下的应用提供额外的保护。

  • 高氧化稳定性
  • 二硫化钼和石墨可以在油膜破裂的情况下提供润滑

 

SKF带固体润滑剂的高粘度轴承润滑脂典型应用:

  • 在低速和超高载荷下运行的滚动轴承
  • 颚式破碎机
  • 铺轨机器
  • 升降机门架车轮
  • 建筑机器,例如机械撞锤、起重机臂和起重机吊钩