SKF高压气门杆密封件

SKF高压气门杆密封件

 

SKF高压气门杆密封件

 

除传统气门杆密封件外,SKF还开发了适合高压应用的新一代气门杆密封件。 这些SKF密封件通过承受发动机排气和进气口的高压,提升排气质量增强发动机运作,同时保持其油计量装置的主要功能。 这些SKF密封件适合阀组承受高压的所有发动机,如商用发动机带有涡轮增压器或排气闸。

 

SKF高压气门杆密封件的优势有:

  • 可选配的串珠式唇口设计功能,可实现最低的摩擦和功率损耗
  • 最大程度降低气门导杆磨损,实现最长气门机件寿命
  • 持久的油计量和长期寿命
  • 能够长期控制排放量
  • 卓越的油/燃油和高温耐受性
  • 可节省发动机漏气系统的成本

SKF高压气门杆密封件的低摩擦设计特色可加入所有可用的密封件设计中且无需对现有安装设备进行任何更改。

 

 

SKF滚珠丝杠和滚柱丝杠

SKF滚珠丝杠和滚柱丝杠

 

SKF凭借对滚珠和滚柱丝杠几十年的制造经验,以及对产品和工艺进行持续的开发,SKF可为客户提供精密丝杠解决方案,以满足对效率、精密性、耐用性和价值最苛刻的应用要求。 SKF为需要驱动技术的应用提供解决方案。 SKF滚珠丝杠和滚子丝杠可将旋转运动转化为直线运动,或将直线运动转化为旋转运动。

一般而言,传统丝杠包含一根带梯形螺纹的钢轴和一个青铜、金属或塑料螺母。 由于这一设计,约70%的功率因滑动接触表面产生的热量而浪费。

与传动丝杠不同的是,来自 SKF 的高效丝杠装配有滚动元件(滚珠或滚柱),用于传递螺母和丝杠轴之间的功率。 滚动运动可最小化螺母和轴之间的摩擦,因此:

  • 驱动应用所需的扭矩和功率要低得多,根据不同的设计和技术,滚珠及滚子丝杠效率要大于80%
  • 磨损率也降至最低
  • SKF的产品寿命远高于传统滑动丝杠,且可以使用滚动疲劳计算而确定。

由于该技术的高效性,SKF滚珠和滚柱丝杠是后驱动。 因此,某些应用需要一个制动器,以防止保持架因自身重量而掉落。

SKF完整的驱动解决方案系列包括精密轧制滚珠丝杠、研磨滚珠丝杠和滚柱丝杠。 SKF还提供用于这些滚珠和滚柱丝杠的匹配附件,如螺母法兰和支撑轴承。

SKF重载、极压润滑脂

SKF重载、极压润滑脂

 

SKF重载、极压润滑脂

 

SKF LGEP 2是试用极压添加剂、以矿物油为基础油的锂基润滑脂。 这种润滑脂可以为严苛和振动工况下的应用提供良好润滑。

  • 卓越的机械稳定性
  • 优异的抗腐蚀性
  • 优异的极压性能

 

SKF重载、极压润滑脂典型应用:

  • 纸浆和造纸设备
  • 颚式破碎机
  • 轨道车辆的牵引电机
  • 水坝闸门
  • 轧机工作辊轴承
  • 重型机械、震动筛
  • 起重机车轮、槽轮
  • 回转支承

 

SKF重载、极压润滑脂可选用的包装规格
包装尺寸 标准指数
420 ml 套筒 LGEP 2/0.4
1 kg 罐装 LGEP 2/1
5 kg 罐装 LGEP 2/5
18kg桶 LGEP 2/18
50kg桶 LGEP 2/50
180 kg桶 LGEP 2/180
机电润滑剂分配器
TLMR 101系列 380ml补充装(包含电池) LGEP 2/MR380B
TLMR 201系列 380ml补充装 LGEP 2/MR380
SKF重载、极压润滑脂技术参数
标准指数 LGEP 2/(pack size)
DIN 51825 代码 KP2G-20
NLGI 稠度级别 2
皂基类型 锂皂
颜色 浅褐色
基础油类型 矿物油
工作温度范围 -20至+110 °C
(-5至+230 °F)
滴点 DIN ISO 2176 >180 °C (>355 °F)
基油粘度:
40°C,mm²/s
100°C,mm²/s
200
16
锥入度DIN ISO 2137:
60 次剪切,10–¹ mm
100 000 次剪切,10–¹ mm
265–295
+50 最大 (最大 325)
SKF重载、极压润滑脂机械稳定性:
滚筒试验,80 ℃下50小时,10–1 mm
V2F测试
+50 最大
‘M’
SKF重载、极压润滑脂防腐蚀保护:
Emcor: – ISO 11007 标准
– 水淋测试
– 盐水测试(100% 海水)
0–0
0–0
1–1*
SKF重载、极压润滑脂抗水性
DIN 51807/1,90 ℃ 下 3 小时 1 最大
SKF重载、极压润滑脂分油
DIN 51817,40 ℃ 下 7 天,静态,% 2–5
SKF重载、极压润滑脂润滑能力
R2F,120°C下运行测试B 通过
铜腐蚀
DIN 51811,110 ℃ 2 最大
SKF重载、极压润滑脂极压性能
磨斑直径DIN 51350/5,1 400 N,mm
4–球试验,焊接载荷 DIN 51350/4,N
最大1.4
最小2800
SKF重载、极压润滑脂蠕动腐蚀
ASTM D4170(mg) 5,7*
* 典型数值

 

 

SKF气门杆密封件

SKF气门杆密封件

 

SKF气门杆密封件是用于向内燃机的气门杆接口提供限定的油计量的设备,可润滑气门导杆和减少发动机排放量。 SKF 气门杆密封件可用于带或者不带增压的柴油和汽油发动机。

 

SKF 提供“先进”气门杆密封件的标准设计:

  • 非集成式密封件: 满足油计量的功能
  • 集成式密封件: 额外加入一个弹簧座以防止气缸盖的磨损

 

SKF 作为欧洲市场引领者所提供的气门杆密封件具有以下优势:

  • 符合特定的客户要求或使用标准密封件
  • 持久的油剂量和长期寿命可实现最优的气门润滑和最低的发动机排放量
  • 优异的耐化学品和耐高温性
  • 低摩擦
  • 通过先进的制造工艺实现高品质
  • 完善的技术服务以保证最优工况

SKF精密轧制滚珠丝杠

SKF精密轧制滚珠丝杠

SKF精密轧制滚珠丝杠

SKF滚珠丝杠总成提供了高性能解决方案,适用于要求精密驱动、耐用性和价值的各种应用。

SKF高科技机械结合冷成型和冶金工艺的精确控制,可为丝杠带来几乎与研磨滚珠丝杠相同的精度和性能,但成本更为低廉。 标准导程精度为ISO 286-2:1988的G9。SKF标称直径为 20 mm及以上的丝杠轴始终满足G7导程精度的要求。根据要求,SKF可提供达到 ISO 3408-3:2006的G5导程精度要求的滚珠丝杠,适用于定位丝杠,并匹配导程精度为G5的研磨滚珠丝杠。

 

SKF精密轧制滚珠丝杠完整的配置

为缩短交货时间,SKF 在欧洲和北美建立了快速服务设施,提供标准螺杆、螺母和附件加上大多数常见尺寸的行星和循环滚子丝杠等。 在一定数量和轴设计条件下,SKF可以提供库存产品,包括按照标准加工的轴端,或按客户要求加工的轴端。

 

如何进行SKF精密轧制滚珠丝杠最佳挑选?

在SKF精密轧制滚珠丝杠系列中,您一定能找到适合您应用需求的产品:

  • 微型滚珠丝杠(标称直径降至6 mm,滚珠通过嵌件或一体式管进行再循环)是一个结构紧凑、高性能驱动的解决方案
  • 多数微型滚珠丝杠系列还可选择不锈钢材料
  • 标称直径为16至63 mm的较大型轧制滚珠丝杠可选择多种螺母设计、轴向游隙、反向游隙消除或预载,以满足您对方便运输和精密定位丝杠的要求。
  • 针对这些较大型丝杠,SKF已经开发一系列附件,如可选螺母法兰和支撑轴承,以方便系统集成。
  • 大导程轧制滚珠丝杠为特定应用提供最大线速度
  • SKF也提供完整的滚珠丝杠解决方案以及针对系统惯性应用的旋转螺母。

 

 

SKF工业和汽车NLGI2通用轴承润滑脂

SKF工业和汽车NLGI2通用轴承润滑脂

 

SKF工业和汽车NLGI 2通用轴承润滑脂

 

SKF LGMT 2是以矿物油为基油的锂基增稠润滑脂,这种润滑脂在其工作温度范围内具有优异的热稳定性。 这种高品质的通用润滑脂可广泛应用于工业和汽车行业。

  • 卓越的氧化稳定性
  • 良好的机械稳定性
  • 优异的抗水性和防锈性

 

SKF工业和汽车NLGI2通用轴承润滑脂典型应用:

  • 农业机械
  • 汽车轮毂轴承
  • 传送带
  • 小型电机
  • 工业风机

 

包装规格
包装规格 订货号
35g管 LGMT 2/0.035
200 g管 LGMT 2/0.2
420 ml 套筒 LGMT 2/0.4
1 kg罐 LGMT 2/1
5 kg罐 LGMT 2/5
18kg桶 LGMT 2/18
50kg桶 LGMT 2/50
180 kg桶 LGMT 2/180
技术参数
订货号 LGMT 2/(包装规格)
DIN 51825 代码 K2K-30
NLGI 稠度等级 2
稠化剂 锂皂
颜色 红棕色
基础油类型 矿物油
工作温度范围 -30 至 +120 °C(-20 至 +250 °F)
滴点 DIN ISO 2176 >180 °C (>355 °F)
基油粘度
40°C,mm²/s
100°C,mm²/s
110
11
锥入度DIN ISO 2137:
60次剪切,10–¹ mm
100000次剪切,10–¹ mm
265-295
+50 最大。 (最大 325)
机械稳定性
滚筒试验,80 ℃下50小时,10–¹ mm
V2F测试
+50 最大
‘M’
抗腐蚀性
Emcor: – ISO 11007标准
– 水淋测试
– 盐水淋测试(100% 海水)
0–0
0–0
0–1*
抗水性
DIN 51807/1,90 ℃ 下 3 小时 1 最大
分油
DIN 51817,40 ℃ 下 7 天,静态,% 1-6
润滑能力
R2F,120°C下运行测试B 通过
铜腐蚀
DIN 51 811 110 °C(230 °F)下最大2
* 典型数值

SKF Rotostat 密封模块

SKF Rotostat 密封模块

 

SKF Rotostat 密封模块

 

SKF动态和静态密封件的智能结合,通过粘结剂直接联接在带集成式发动机管理传感器和触发轮的金属底座或定位器上。

 

SKF Rotostat 密封模块特点

  • 简单、可随时安装的一件式模块化单元
  • 可选择橡胶、PTFE 或低摩擦的动态密封唇
  • 静态密封件定型就位,并以定位销定心
  • 预组装的完整模块,带传感器和高分辨率磁性触发轮
  • 可选集成磁性触发轮和传感器,以便为发动机管理系统提供输入

 

SKF Rotostat 密封模块优势

  • 将多个部件结合在一个单元内,节省安装时间和成本,同时避免安装错误
  • 减少了部件数量从而降低了库存
  • 减少50%的泄漏路径
  • T型接头的静态垫片功能提高静态密封
  • 相比组装模铸固定器,减少了30%重量
  • SKF负责总系统的开发,以确保传感器和触发轮之间的兼容性

 

带传感器的 SKF Rotostat 密封模块

 

SKF Rotostat 密封模块用于可选传感器系统:

  • 提供曲轴位置和转速的信号
  • 磁性触发轮精度高、角度误差小,从而为发动机管理系统提供精确的信号
  • 传感器位于曲轴箱外,因此没有电缆密封问题且易于更换
  • 通过执行正时飞轮位置从而提高系统精度(高质量飞轮和最佳旋转“平滑性”)

 

SKF低摩擦发动机密封件

SKF低摩擦发动机密封件

 

SKF低摩擦发动机密封件

 

旋转弹性体轴封件提供高耐用性和低摩擦特性。 SKF低摩擦发动机密封件基于PTFE密封件技术,但使用特殊的弹性体材料。 这类密封件可以与其它密封解决方案和模块相结合。

 

SKF低摩擦发动机密封件特点

  • 具有动态泵油能力的螺旋线式弹性密封唇
  • 无卡紧弹簧
  • 特殊配方的氟橡胶材料
  • 相比PTFE密封件,改善了偏心和动态跳动能力
  • 定制设计,例如塑料卡口接头和SKF ROTOSTAT带传感器的密封模块

 

SKF低摩擦发动机密封件优势

  • 与传统密封件相比,极低的摩擦节省了55%,与传统密封件相比,燃油消耗和CO2排放的节省使整发动机节省高于1.00 g CO2/km。
  • 即使在高速行驶时都能提供强大的密封和高耐用性
  • 无需附加密封剂便可通过发动机漏气测试
  • 更长的使用寿命

SKF PTFE轴密封件

SKF PTFE轴密封件

 

SKF第三代 PTFE 轴密封件

由 PTFE 材质制造的低摩擦曲轴和凸轮轴密封件提供了高性能和耐用性。

PTFE径向轴密封件针对动态密封采用聚四氟乙烯垫圈。 SKF提供一系列粘接式PTFE和可选的组合式PTFE 的解决方案。

 

SKF PTFE轴密封件特点

  • 优异的耐化学品和耐磨性
  • 温度范围广
  • 能够适应干运行
  • 相比传统的弹簧加载密封件,拥有较低的摩擦和功率损失
  • 一件式的坚固设计
  • 聚四氟乙烯 (PTFE)第四代反向密封唇
  • 提供特殊的定制设计,例如塑料卡口接头或带耐磨轴衬套的盒式密封件
  • 橡胶或毛毡防尘密封唇

 

SKF PTFE轴密封件优势

  • 适用于具有腐蚀性的润滑油和液体
  • 减少轴磨损
  • 减少CO2和车辆排放
  • 在高温和高速下提供最佳性能
  • 无旁路泄露
  • 第四代密封件更易于安装
  • 耐用性高、使用寿命长

 

 

SKF滚针轴承零部件

SKF滚针轴承零部件

 

SKF滚针轴承内圈

SKF 单独为滚针轴承提供内圈。在轴不能被硬化和研磨的应用中,滚针轴承内圈通常结合滚针和保持架组件或与冲压外圈滚针轴承一起使用。

SKF可提供两种系列的内圈:

  • IR 系列
    • 带或不带润滑孔
    • 带或不带加工余量
  • LR 系列

 

SKF两个内圈系列

  • 也有不同宽度版本
  • 当它们比标准宽时,允许轴相对于轴承座有更大的轴向位移
    • 为接触式密封件的唇缘提供了极好的配合面
  • 应位于两侧以防止轴向移动(无论环是否有过盈配合或间隙配合)
    • 一侧可以紧靠轴肩
    • 另一侧可由止动环、隔圈或螺母固定

 

SKF IR 系列内圈

  • 是用于滚针轴承的标准 SKF 内圈
  • 经过硬化和磨削加工
  • 具有精密的研磨滚道表面,两侧有导入倒角倒角可以方便安装并在安装过程中防止密封唇损坏。
  • 部分提供具有润滑孔的尺寸(型号后缀 IS1)SKF 可以根据要求提供带额外润滑孔的内圈。
  • 可根据要求提供预研磨的滚道和加工余量 z(型号后缀 VGS)在需要极紧密公差的应用中,将内圈安装在轴上后,可以对其进行抛光。

 

SKF LR 系列内圈

  • 经硬化,并且内孔和滚道经过研磨。
  • 内圈端面经过车削,边缘非常光滑
  • 在振摆较大,而宽度公差不是那么重要的应用场合,这些内圈可用来提供一个划算的轴承配置

 

SKF滚针轴承滚针

SKF滚针可以用于低速或振摆应用的满滚子轴承配置。如果轴和轴承座孔可作为滚道,那么与带保持架的轴承相比,SKF这种紧凑的轴承配置承载能力更高且更具经济效益。

 

SKF滚针

  • 由碳铬轴承钢制成
  • 硬度为 58 至 65 HRC
  • 表明经过精细研磨