SKF冲压外圈滚针轴承特性

SKF冲压外圈滚针轴承

 

SKF冲压外圈滚针轴承

 

SKF 冲压外圈滚针轴承带一个深冲薄壁外圈。 SKF冲压外圈滚针轴承通常用于轴承座孔不能用作滚针和保持架组件的滚道,却需要非常紧凑和经济的轴承配置的应用中。 这些SKF轴承采用过盈配合安装在轴承座中。 由于不需要轴肩或止动环来轴向定位轴承,这使轴承座孔的设计简单而经济。

硬化钢冲压外圈与这些SKF轴承的滚针和保持架组件构成了一个非分离型单元。

 

SKF 冲压外圈滚轴承特性:

  • 低横截面
    在需要较少空间的应用中,冲压外圈滚针轴承可实现小型化。
  • 高承载能力和刚度
    由于滚子数量庞大,冲压外圈滚针轴承具有较高的承载能力和刚度。
  • 良好的运转性能

SKF滚针和保持架组件

SKF滚针和保持架组件

 

SKF滚针和保持架组件

 

SKF 滚针和保持架组件是独立的,是快装式轴承单元。 在轴和轴承座孔可用作滚道的应用中,组件可用于产生只需最小径向空间的轴承配置。

SKF轴承特性:

  • SKF滚动轴承中的最低截面
    在需要较少空间的应用中,滚针和保持架组件可以提供紧凑的解决方案。
  • SKF高承载能力
    由于滚子数量巨大,滚针和保持架组件具有较高的承载能力。
  • 刚度高
    由于其数量较多的小直径滚子,滚针及保持架组件具有高刚度。
  • SKF设计及变型

 

基本设计轴承(轴承型号 K)

  • 单列设计(无型号后缀)
  • 双列设计(型号后缀 ZW)

它们具有以下特性:

  • 安装简单,稳定性好
  • 保持架兜孔能提供精确的滚子引导
  • 有良好的运行性能

 

SKF其它滚针和保持架组件

对于滚道凹进轴中的应用,可使用SKF带剖分式保持架的滚针和保持架组件。

对于内燃机和压缩机的连杆,用于活塞销(肘节)和曲柄销(曲轴轴颈)的特殊滚针和保持架组件。 即使在快速加速、高温、不利的负载和不良的润滑条件下,它们都能提供优质的服务

可根据要求提供的特殊尺寸和设计。

 

SKF保持架

SKF 单列滚针和保持架组件安装在表 1中所示的保持架设计之一。

SKF双列滚针和保持架组件带有与单列保持架设计相同的双列保持架。

当在高温下使用时,一些润滑剂可能对尼龙保持架具有不利影响。

SKF滚针轴承分类

SKF滚针轴承分类

 

SKF滚针轴承是带有直径较小于长度的圆柱滚子的轴承。改进的滚子/滚道形状防止应力峰值,并延长轴承的使用寿命。

SKF提供不同设计、不同系列和多种尺寸的滚针轴承,以满足各种工作条件和应用。

 

SKF滚针轴承包括:

  • SKF滚针和保持架组件
  • SKF冲压外圈滚针轴承
  • SKF带机削套圈的滚针轴承
  • SKF调心滚针轴承
  • SKF组合滚针轴承
  • SKF万向节轴承
  • SKF滚针轴承零部件

SKF其它滚针轴承:

  • 滚针推力轴承
  • 滚轮轴承

内圈作为耐磨轴套:

如果轴无法作为密封件接触面进行研磨和淬硬,或需要更换密封件接触面,那么可以使用带非直接研磨滚道的滚针轴承内圈(型号IR .. EGS)。

 

 

SKF FKM发动机轴密封件特点

SKF FKM发动机轴密封件特点

旋转轴密封件为汽车应用提供最佳性能。
SKF提供各种类型的弹性轴密封件。 我们广泛的测试能力使我们能够提供优于市场可靠产品。

 

特点

  • 高泵油率的回流纹提供高度的密封安全
  • 优异的除垢功能
  • 各种尺寸的外径用于最好的安装和密封的保留
  • 优于客户规格定制的混合材料

 

优势

  • 提高可靠性
  • 帮助克服轴的不足
  • 更长的使用寿命
  • 易于安装和保留
  • 优良的流体阻力和广泛的温度范围
  • 各种防尘密封唇选件,以最小化侵入污染

 

SKF轴向盒式密封件

SKF轴向盒式密封件

卡车和越野车经常在肮脏、灰尘和潮湿的环境中驾驶。 SKF盒式密封件及其集成式运行表面能够提供更长的使用寿命,因为运行表面受到控制,而且污垢排除得到改善。

 

特点

  • 相比传统的径向密封唇,更具创新性的轴向主密封唇
  • 用于在整个使用寿命中恒定轴向载荷的卡紧弹簧
  • 可选毛毡防垢唇
  • 流体动力特征设计
  • 用油脂预润滑的密封唇

 

优势

  • 用于重型发动机曲轴的坚固解决方案
  • 能够适应更高的静态和动态偏心
  • 由于热膨胀和轴端游隙,可承受曲轴的高轴向和径向运动
  • 毛毡防垢唇提供优异的污染保护
  • 泵油率提高,实现更好的密封性能
  • 耐用性高、使用寿命长

SKF发动机密封件

SKF发动机密封件

 

如今,消费者对汽车拥有更高的要求,包括更多的动力、更高的燃油效率和安静、舒适的乘坐体验。 此外,严格的排放规定要求制造商提高车辆的燃油效率,并同时驱使他们更好地利用替代燃料(如生物柴油和E85)和非传统技术。

为了满足这些需求,SKF提供各类发动机密封件,为汽车应用优化性能。 我们广泛的测试能力使我们能够提供先进和可靠的产品。 SKF为发动机曲轴、凸轮轴和辅助单元提供轴密封件。

各种外径设计以实现最佳安装和密封件固定。 针对尤其严苛的运行条件,SKF也提供一些替代的密封设计,包括专门的排垢功能。

 

SKF为几乎所有类型的发动机提供密封解决方案:

  • 带或不带功率增大功能
  • 用于小型和大型发动机
  • 用于轿车和轻型汽车
  • 用于重型卡车和越野车
  • 用于摩托车和休闲车

 

 

SKF变速器输入轴密封件

SKF变速器输入轴密封件

 

变速器输入轴在传统变速器动力传动轴中通常拥有最高的速度。

SKF 通过提供各种材质的密封件来应对这一挑战,这些材质能够承受高速,并能应对用于现代变速器的腐蚀性油的油温。

解决方案包括传统轴密封件、螺旋弹簧、带 SKF 低摩擦动态唇设计的密封件以及 PTFE 密封。

 

特点

  • 专门配制的弹性材料
  • 承受高温和高速
  • 可选择集成周围的其他组件,如前盖、离合器释放轴承导管和静态密封件

 

好处

  • 兼容具有腐蚀性的变速器油添加剂
  • 承受广泛的温度范围
  • 使用寿命长——增加可靠性
  • 安装方便且具有成本效益

SKF变速器前盖特点与优势

SKF变速器前盖特点与优势

 

前盖密封模块包括集成在一个单元内的盖板,带外部静态密封件和内部旋转轴密封件。

对于变速器一般在飞轮侧需要的大尺寸,SKF 已经使用组装的静态和动态密封元件开发出了一种经济性模块。 其中,一个单独的轴封装配到盖ID,且一个O形圈安装在OD上。

 

特点

  • 包括了外径的静态密封件以及内径的旋转轴密封件
  • 完全灵活的旋转轴密封设计(传统弹性体、PTFE、低摩擦)
  • OD上的特殊“沟槽”可使用不昂贵的O形圈

 

优势

  • 便于安装
  • 可靠的密封实现长使用寿命
  • 低摩擦设计可用于最小化燃油消耗和CO2排放
  • 由于大冲压件不需直接用于模压所以提供了有效的成本节约方案

SKF端口密封件

SKF端口密封件

端口密封件为在配合轴承座之间传输加压液体提供了密封的端口。 在这些位置上的压力损失将降低液压泵效率和变速器性能。

端口密封件的设计提供了一个灵活的密封万向节,通过轴向或径向压缩或橡胶进行密封。 典型应用包括在自动变速器中密封液压回路。

 

特点

  • 一个或多个端口密封件可集成在一个单元内
  • 为非支撑位置提供带增强件(弹簧或冲压)的特殊设计
  • 带完整壳体的应用的橡胶模铸提供了径向密封和广泛的轴向装配公差

 

优势

  • 增强件简化了安装
  • 将多个端口密封件集成在一个单元内后,减少了库存
  • 由于附加的支撑功能,延长了使用寿命并最小化橡胶疲劳时间
  • 如一的液体流量和最佳换档性能

SKF轻型汽车的小齿轮密封件

SKF轻型汽车的小齿轮密封件

SKF为乘用车和轻型汽车应用提供小齿轮密封件。 SKF小齿轮密封件的完整产品线包括成套设计。 成套设计包括一个耐磨轴套,其中还提供了密封件运行表面和防止外部污染物的障碍物。

凭借增强型防尘唇、径向防垢唇和主密封唇,SKF 提供更长的服务寿命和无与伦比的可靠性。

特点

  • 特殊配方的耐碱性弹性材料
  • 流体动力特点,如波形唇口和回流纹
  • 径向和轴向防尘唇
  • 各种外径尺寸如½金属/½橡胶,以及带或不带法兰
  • 紧凑的盒式设计,提供不锈钢轴套(需要时)

优势

  • 优异的流体和温度兼容性
  • 较强的泵油特征以改进密封功能
  • 通过将轴套用作挡油环和迷宫式密封件,实现优异的排污功能
  • 带法兰的OD简化密封件总成的安装
  • ½金属/½橡胶的设计为总成实现坚固性 
  • 不锈钢轴套在腐蚀环境中提供优异的性能