SKF单列角接触球轴承的密封

SKF单列角接触球轴承的密封

SKF在72B(E)和73B(E)系列中提供单列角接触球轴承,两侧密封。

 

SKF单列角接触球轴承非接触式密封件 (型号后缀 2RZ)

  • 没有额外的摩擦力矩
  • 具有与开式轴承相同的极限转速
  • 与内圈肩部形成一个极窄的间隙
  • 由钢板强化 NBR(耐油耐磨)制成
  • 与其安装的凹槽进行良好的正接触

当闭式轴承必须在某些条件(如极高转速或高温)下运行时,内圈和覆盖装置上可能出行生润滑脂。 如果泄漏情况会对轴承配置造成损害性的影响,则必须要经过特殊的设计步骤。

 

 

SKF单列角接触球轴承标准产品种类

SKF单列角接触球轴承标准产品种类

 

SKF单列角接触球轴承

 

  • 72 B(E)和73 B(E)系列的轴承,接触角为 40°
  • 70B 系列的一些尺寸
  • SKF单列角接触球轴承密封轴承:
    • 系列 72B(E)(15≤d≤55mm)
    • 系列 73 B(E)(12≤d≤50 mm)
  • 在 72 AC 系列中的轴承具有25°接触角(15 ≤ d ≤ 70 mm)
  • 73 AC 系列轴承,25° 接触角(17 ≤ d ≤ 70 mm)
  • SKF一些带凸缘外圈的大尺寸轴承
  • SKF 英制轴承(ALS 和 AMS 系列)

SKF四点接触球轴承

SKF四点接触球轴承

SKF四点接触球轴承是径向单列角接触球轴承,其滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。 对于给定的轴向载荷,也可以支持有限的径向载。SKF四点接触球轴承为分离式设计,即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。

SKF Explorer四点接触球轴承的双半内圈都有带凹槽的挡肩。当和SKF圆柱滚子轴承组配使用的时候改善了油的流动情况。 此外,内凹的部分还可用于拆卸。

 

SKF四点接触球轴承特性:

  • 承载两个方向的轴向载荷
  • 轴向空间较小
    这种轴承同双列轴承相比,占用轴向空间显著减少。
  • 高承载能力
    在轴承中装入较多数量的滚球,从而给予轴承较高的载荷承受能力。
  • 分离式设计
    剖分式内圈可以方便地安装和拆卸轴承。
  • 改善油流动情况
  • 受到高夹紧力时内圈变形有限

 

 

SKF双列角接触球轴承

SKF双列角接触球轴承

 

SKF双列角接触球轴承

 

SKF双列角接触球轴承设计对应于背靠背排列的两个单列角接触球轴承。

 

SKF双列角接触球轴承轴承特性:

  • 较小的轴向空间
    可用于背靠背排列的两个单列角接触球轴承占据太多轴向空间的应用场合。
  • 适应径向和轴向载荷
  • 适应的倾斜
  • 高刚性轴承装置

SKF单列角接触球轴承特性

SKF单列角接触球轴承特性

 

SKF单列角接触球轴承

 

SKF密封式单列角接触球轴承

SKF单列角接触球轴承只能承受一个方向上的轴向载荷。这种类型的轴承通常相对于第二轴承进行调节。它们的轴承环具有上肩和下肩,并且是不可分离的。

 

SKF单列角接触球轴承特性:

  • 高承载能力
    较低的挡肩允许在轴承中装入较多数量的滚球,从而给予轴承较高的载荷承受能力。
  • 良好的运行特性
    快速加速和减速是可能的。
  • 通用匹配轴承的简易安装
    不需要调整正确的内部游隙或预压。

SKF Y轴承轴向位移

SKF Y轴承轴向位移

SKF带座轴承不用于承受轴相对于轴承座的轴向位移。 因此应该缩短轴承位置之间的距离,避免轴热膨胀产生过量轴向载荷。

 

SKF Y轴承轻微轴向位移的设计

为了承受轻微轴向位移,轴承应该由弹性金属支撑表面或壁支承。

 

SKF Y轴承较大轴向位移的设计

在低速和轻载荷的应用中,可以使用带沉头螺钉的带座轴承来承受轴向位移。在浮动端的轴应有一条或两条槽,互成 120°,以配合经过改进的沉头螺钉:

  • 内六角圆柱端沉头(紧定)螺钉,符合 ISO 4028 标准,但根据产品表带有细牙螺纹。 沉头螺钉应该由一个螺母和弹簧或星型锁定垫圈固定

螺钉和槽可承受轴的长度变化,并可防止轴偏离轴承独自转动。 轴和内圈之间以及轴槽中的滑动表面应涂上一层润滑油膏。

SKF Y轴承的安装

SKF Y轴承的安装

 

通过安装槽将带座轴承装配至轴承座时,轴承应该插入轴承座孔的安装槽中,然后转动到位。SKF Y轴承相对于轴承座的不对中不得超过 5°。 安装之前,应先从SKF Y轴承上拿掉偏心锁定环,并在轴承插入到轴承座中回正后再装上。

锁定装置应面向与安装槽相同的方向,型号后缀为 L 的 SKF 食品级不锈钢轴承座和复合材料轴承座除外。将SKF Y轴承安装到这些轴承座中时,锁定装置应面向与安装槽相反的方向。

确保SKF Y轴承外径面中的任何重新润滑孔或槽均不与轴承座中的任一安装槽相重合,否则会导致润滑脂泄漏或导致污染物进入轴承内。

如果SKF Y轴承必须重新润滑,则须确保外圈的重新润滑功能件(孔或槽和孔)与轴承座孔中的补充润滑功能件相重合。SKF Y轴承相对于轴承座的不对中不得超过 2°,否则将无法进行重新润滑。

SKF 建议仅将 SKF 带座轴承安装在 SKF 带座轴承座中,以避免组件不匹配,并进行适当的轴承再润滑。

SKF深沟球轴承的温度极限

SKF深沟球轴承的温度极限

SKF深沟球轴承的允许工作温度取决于:

  • 轴承套圈和钢球的尺寸稳定性
  • 保持架
  • 密封件
  • 润滑剂

当温度超过允许范围或低于 0 °C

 

轴承套圈和钢球

SKF深沟球轴承的热稳定性至少高达 120 °C (250 °F)。

 

保持架

SKF深沟球轴承钢质、不锈钢、黄铜或 PEEK 保持架的工作温度与轴承圈和钢球相同。 有关由其他聚合物材料制成的保持架的温度限值,请咨询销售人员。

 

密封件

SKF密封件的允许工作温度取决于密封材料:

  • NBR: -40 至 +100 °C (–40 to +210 °F)
    短时间内能承受可高达 120 °C (250 °F) 的温度
  • FKM: -30 至 +200 °C (–20 to +390 °F)
    短时间内能承受可高达 230 °C (445 °F) 的温度

通常,温度顶峰多处于密封唇。

 

润滑剂

当使用非SKF提供的润滑剂时,应根据SKF交通灯概念评估温度限制。

SKF双列深沟球轴承

SKF双列深沟球轴承

 

SKF双列深沟球轴承

 

SKF双列深沟球轴承非常适合应用在单列深沟球轴承的承载能力不足的轴承配置中。对于外径和内径与单列深沟球轴承相同的双列深沟球轴承,其宽度较大,承载能力也大大高于 62 和 63 系列的SKF单列深沟球轴承。

SKF双列深沟球轴承仅有一种设计:开式(不带密封件或防尘盖)。

 

SKF双列深沟球轴承保持架

SKF 双列深沟球轴承装配有两个卡式,钢球引导玻璃纤维增强尼龙66 保持架(型号后缀 TN9)。

当在高温下使用时,一些润滑剂可能对尼龙保持架具有不利影响。

 

 

SKF带装球缺口的单列深沟球轴承

SKF带装球缺口的单列深沟球轴承

 

SKF带装球缺口的单列深沟球轴承

 

SKF带装球缺口的单列深沟球轴承的内圈和外圈上都有一个装球缺口,用于装入比SKF标准深沟球轴承更多的钢球。

SKF带装球缺口的轴承的径向承载能力大于不带装球缺口的轴承,但其轴向承载能力有限。 它们也不能达到不带装球缺口的轴承那样高的转速。

SKF带装球缺口的深沟球轴承有两种设计:开式或一侧或两侧带有防尘盖。 另外,它们还可以带或不带止动槽。 开式轴承也可装防尘盖外圈上带止动槽。

如需要,可提供带装球缺口、不带保持架的大尺寸深沟球轴承。