自调心球轴承是SKF发明的。 这种轴承有两列球，外圈有一个共同的凹型球面滚道。因此轴承是自调心的，不受轴相对于轴承箱的不对中影响。它特别适用于那些可能产生相当大的轴挠曲或不对中的轴承应用场合。另外，自SKF调心球轴承在所有的滚动轴承中摩擦最低，这样，即使在高转速下也能保持较低的温度。
SKF制造的自调心球轴承有几种设计。具体是
– SKF基本设计的开式轴承
– SKF密封轴承
– SKF开放式轴承
SKF调心球轴承基本设计
自调心球轴承的基本设计带有一圆柱孔，或者在某些尺寸范围内带一圆锥孔 (圆锥 1:12)。
130和139系列的大型自调心球轴承原本是为造纸厂的特定场合开发的，但也可以用于低摩擦的重要性高于负荷能力的场合。这些轴承的外圈和内圈有一个环形槽和几个润滑孔，内圈则有润滑孔。
一些12 和13系列轴承的钢球从轴承侧面突出。这些轴承的整体宽度(计入钢球)在轴承表中列出，在设计轴承配置的相关部件时应予考虑。
SKF密封轴承
SKF自调心球轴承也有带密封的，其接触式密封件在轴承两侧–型号后缀2RS1。这些薄钢板增强型的密封件由抗油和抗磨损丙稀腈聚丁橡胶 (NBR橡胶)制成。这些密封件容许的工作温度范围从摄氏-40至+100度，也可容许短時間高达摄氏+120度的温度。密封唇以轻压的方式接触内圈上一个光滑倒角。
标准的密封轴承以带锂基增稠剂的油脂润滑为主，具有良好的防锈特性和其他特性，见表。 润滑脂寿命计算采用与单列深沟球轴承类似的方法（参见 “密封轴承-润滑脂”）, 中选用MT33或MT47润滑脂.计算程序为 “"润滑脂寿命”。
SKF密封自调心球轴承也有带圆柱孔的。有些尺寸也可带有圆锥孔(圆锥1:12)。
注意：
SKF密封轴承为终生润滑，不需要维护。安装前不得加热超过摄氏80度，也不得洗涤。
带延长内圈的轴承
带扩展内圈的自调心球轴承，是根据使用商业级轴的低要求场合而设计。特殊的孔公差使得装拆容易。
带扩展内圈自调心球轴承用销或者带挡肩的螺钉以轴向定位在轴上，销或者螺钉在内圈一侧与一开槽相扣，同時也防止内圈在轴上转动。
在使用两个带扩展内圈的自调心球轴承支撑一条轴时，它们的定位应该让内圈的开槽要么面对面，要么处在轴承的外侧。不这样，轴的轴向定位只有一个方向。
允许速度
带宽内圈的自调心球轴承所能允许的工作速度跟发热程度或保持架稳定性及强度等一般标准没有多大关系，但却与轴承在轴上的定位方式密切相关。因此，产品表上只包括根据h8公差在轴上定位的限速数据。
SKF套筒上的轴承
使用紧定套和退卸套，是为了把圆锥孔的轴承固定在圆柱轴上。它们使轴承的装拆更容易，而且也常常能简化轴承配置的设计。
紧定套比退卸套更常用，因为它们在轴上不需要轴向定位装置。这就是为什么在产品表中与合适的轴承一起列出的只有紧定套。
SKF紧定轴套是带槽的，而且和锁定螺母、止退装置一起整套提供。与密封自调心球轴承一起使用的紧定套配备了一个特殊的止退垫圈，它在面对轴承的一侧有一个突起处，以防止密封件损坏。这些轴套用后缀C识别。
自调心球轴承套件
为了购买方便并提供正确的轴承/轴套组合，SKF提供最常用的自调心球轴承与合适的轴套配套(图12)。
有了一套SKF锁定螺母板手TMHN 7，安装就不难了。
这些套件的各种类型在表中列出。
适当的轴承箱
圆柱孔或圆锥孔及轴套的自调心球轴承可以安装在各种不同的轴承箱内：
– SNL2、3、5与6系列轴承箱，
– TVN 轴承箱，
– 7225(00)带法兰轴承箱和
– SAF英制轴的轴承箱。
带扩展内圈的轴承可以安装在特别设计的轴承箱内：
– TN轴承箱和
– I-1200(00) 带法兰轴承箱。
有关SNL轴台轴承箱的详细信息可在“轴承箱”型录中找到。该型录还提供关于其它轴承箱的简短信息。
尺寸
SKF自调心球轴承的边界尺寸，除带扩展内圈的以外，均与ISO 15:1998标准相符。带扩展内圈的轴承尺寸遵照DIN 630第二部分，在1993年撤消。
公差
SKF自调心球轴承的制造标准为标准公差，但这不包括带扩展内圈的轴承，后者的孔公差为JS7。
标准公差的值与ISO 492:2002标准相符。
内部游隙
标准的SKF自调心球轴承采用标准径向内部游隙，大部分又另有游隙为较大的C3版本。许多轴承也可按较小的C2游隙或者更大的C4游隙提供。
130与139系列的轴承以C3内部径向游隙作为标准。
带宽内圈的轴承，其内部径向游隙在C2 + 标准的范围内。
游隙值在表中列出，与ISO 5753:1991标准相符。这些值适用于处在零负荷下未安装的轴承。
不对中
自调心球轴承的设计容许外圈和内圈间的不对中，并且不对轴承性能造成任何不利影响。
正常工作条件下外圈和内圈间容许的不对中的指导值在表中列出。至于这些值能否得到充分利用，则取决于轴承的配置设计和使用的密封件种类。
SKF保持架
SKF自调心球轴承结合以下其中一种保持架设计作为标准配备，具体取决于轴承系列和尺寸：
– 整体式冲压钢保持架，滚动体引导，没有型号后缀,
– 两块式冲压钢保持架，滚动体引导，没有型号后缀,
– 一块式(c)或两块式注模带玻璃纤维增强的尼龙6,6卡式保持架，滚动体引导，型号后缀TN9,
– 一块式(c)或两块式尼龙6,6保持架，滚动体引导，型号后缀TN，
– 一块式或两块式(d)机削黄铜保持架，滚动体引导，型号后缀M或无后缀（大尺寸）。
注意：
带尼龙6,6保持架的自调心球轴承可以在高达摄氏120度的温度下工作。一般用于滚动轴承的润滑剂对保持架的特性没有不良影响，但是有些合成油和含合成油基的油脂除外，EP添加剂含量高的润滑剂在高温下使用也会损伤保持架。
对于需要在高温或恶劣条件下持续运转的轴承配置，建议采用带冲压钢保持架或机削黄铜保持架的轴承。
有关保持架耐高温性和适用范围的详细信息，请参阅“保持架的材料”一节。
轴向负荷能力
一个自调心球轴承，如果安装在无整体挡肩的光滑轴的紧定套上，那么它承受轴向负荷的能力取决于紧定套和轴之间的摩擦力。允许的轴向负荷可以根据以下大概确定
Fap = 0,003 B d
其中
Fap = 是最大的轴向负荷允许值， kN
B = 是轴承宽度， mm
d = 是轴承内径， mm
最小负荷
为了获得满意的运行，自调心球轴承也象所有的球轴承和滚子轴承一样，必须总是承受一个给定的最小负荷，特别是在高速运行、高加速度、或者负荷方向快速变化的情況下，更是如此。在上述条件下，球和保持架的惯性以及润滑剂的摩擦可能对轴承配置的滚动条件产生有害的影响，而且可能使球和滚道之间发生具破坏性的滑动。
施加在自调心球轴承的必要最小负荷可以用
Pm = 0,01 C0 估算出来
其中
Pm = 最小轴承当量静负荷,kN
C0 = 基本额定静负荷，kN(见产品表)
当低温起动或润滑剂粘度非常高时，可能要求更高的最小负荷。轴承支承的部件重量连同外力，一般会超过必要的最小负荷。如果不是这种情况，自调心球轴承必须承受一个附加的径向负荷， 通过例如增加皮带张力或类似的方法来获得。
等效轴承动负荷
P = Fr + Y1Fa 当 Fa/Fr ≤ e
P = 0,65 Fr + Y2Fa 当 Fa/Fr > e
Y1、Y2 和 e 的值可在产品表中找到。
等效轴承静负荷
P0 = Fr + Y0Fa
Y0的值可在产品表中找到。
SKF调心球轴承补充型号
用来识别SKF自调心球轴承某些特点的型号后缀解释如下。
C3 内部径向游隙大于普通组
E 优化内部设计
K 圆锥孔，锥度1:12
M 机削黄铜保持架，滚动体引导
2RS1 在轴承两侧带薄钢板增强的合成橡胶密封件(NBR橡胶密封件)
TN 注塑成型尼龙6,6卡式保持架，滚动体引导
TN9 注模玻璃纤维加强型尼龙6,6保持架，滚动体引导
VE294 内圈上的环形沟槽和六个润滑孔
带圆锥孔轴承的安装
带圆锥孔的自调心球轴承总是以过盈配合安装在圆锥轴颈、紧定套、或者退卸套上。至于配合的过盈程度，要么以轴承内部径向游隙的减小，要么以内圈对于圆锥座的轴向位移来测定。
安装带圆锥孔的自调心球轴承的适当方法是：
– 测量游隙减小值，
– 测量锁定螺母的收紧角，
– 测量轴向推进量。
安装带圆锥孔的轴承 - 测量游隙减小值
如果是安装内部径向游隙相对小标准的基本设计自调心球轴承，通常以转动并旋出外圈来检查上紧时的游隙便已足够。轴承正确安装完毕后，外圈可以轻易地转动，但要旋出来就应该感觉到有一轻微的阻力。这样轴承就具有所需要的过盈配合。在某些情况下，剩余的内部游隙可能太小而不符合应用要求，那么就应该改用内部径向游隙为C3的轴承。
安装带圆锥孔的轴承 - 测量锁定螺母的收紧角
要正确地安装带圆锥孔的自调心球轴承，通过螺母收紧角的使用程序这个方法是很容易的。螺母收紧角α的推荐值提供在表中。
开始最后紧固步骤前，应始终将轴承紧靠圆锥座，直到轴承或轴套孔整个圆周同轴座周围接触，例如轴承内圈不可在轴上转动。 通过以一定角度α转动螺母，轴承将被紧固到圆锥座上。轴承的剩余游隙应该通过转动并旋出外圈来检查。
然后拧下螺母，装上锁定垫圈，再拧紧螺母。 将锁紧垫圈的一个凸耳弯曲，插入螺母槽。
安装带圆锥孔的轴承 - 测量轴向推进量
安装带圆锥孔轴承，可以用测量内圈在其圆锥座上的轴向推进量s的方法。所需的轴向推进量s的推荐值提供在表中。
这种情况下最合适的方法是“SKF推进法”。这个推进量或驱紧安装方法为决定轴承的开始位置提供了一个非常可靠而且容易操作的方法，轴向位移就是从这个开始位置测量的。为此，必须使用以下的安装工具:
– 一个SKF的HMV液压螺母..E 设计，
– 一个正确的液压泵
– 一个适合安装条件的压力表，以及
– 一个千分表。
运用驱动安装法时，使用液压螺母中（同一定驱动力相应的）一定的油压，将轴承从底座驱动到确定的开始位置 。 这样，可部分达到需要缩小的径向内部游隙。 油压用压力表监测。 然后，轴承从确定的开始位置通过一定距离驱动到最终位置。 轴向偏移轴向位移ss使用安装在液压螺母上的度盘指示器精确测定，并可在“skf.com/mount”上为个別轴承进行计算，在这里还可看到详细的安装说明。
注意：
轴向位移ss与表中的距离s指的不是同一距离。
编辑：SKF中国公司