SKF固态油轴承特性

SKF固态油轴承特性

 

 

SKF 固态油轴承的设计适用于实际中高度湿润以及偶尔会接触水和其他污染物的应用。 使用固态油的轴承为终身润滑，且不可进行补充润滑。

 

固态油

• 是油饱和的聚合物材料
• 注入轴承后，会在滚动体、保持架和滚道周围形成很窄的间隙，使轴承能够自由转动
• 有多孔结构，内有数以百万计的微细孔，可通过表面张力将润滑油保留在主体内
• 润滑脂填充了轴承内部全部自由空间
• 在操作期间将润滑油释放到狭窄的间隙中，提供有效的最小量润滑

 

轴承特性：

使用寿命长

• 工作温度的增加将油推向聚合物材料的表面，从而支持恒定的润滑剂供应。 当停止运行时，任何过多的润滑油会被重新吸入聚合物材料中。
• 延长的轴承使用寿命
• 有了固态油轴承，可获得大量的油（比常规润滑脂填充量多两到四倍）。
• 固体油聚合物结构消除了润滑剂搅动。
• 固态油是一种抗氧化的高品质合成油。
• 抗冲洗
• 固态油不会被冲洗掉，并且几乎填充了轴承内所有剩余空间，这样就可以限制湿润的污染物进入轴承。
• 水无法与油或固态油聚合物相容。
• 几乎可以消除润滑剂泄漏
• 固态油将油留在轴承内。
• 整体式轴承密封件进一步提高油的保留度。
• 防止污染物入侵
• 固态油与滚子和滚道紧密接触可以大幅减少污染物的入侵。
• 固态油为整体式轴承密封提供额外支撑。

 

设计及变型

SKF 固态油轴承和轴承单元标准分类包括：

• 深沟球轴承
• 球面滚子轴承
• 带座轴承和球轴承单元
• 圆锥滚子轴承
• 圆柱滚子轴承
• 自调心球轴承
  SKF 可以根据不同的需求提供其他固态油轴承类型以满足特定应用的需求，CARB 圆环滚子轴承除外，因为它们不适合使用固态油。 采用大体积保持架的轴承不适合采用固态油，因为轴承自由空间太小。

 

固态油变型

• 标准变型（型号后缀 W64）
• 含有高品质合成油
• 满足大多数应用的需求
• 食品级变型（名称后缀 W64F）
• 含有 NSF 注册的油，类别 H1
• 满足食品应用的需求

 

密封轴承

• 在潮湿环境中强烈推荐使用集成接触式密封件
• 带有固态油，增加了密封效果，因为固态油支撑轴向密封，防止它们在压力下偏转和打开

当碳钢轴承曝露于潮湿环境时，建议使用外部密封件来防止轴承外表面被腐蚀。

温度极限
带有固态油的轴承的温度限值可受到以下因素影响：

• 轴承套圈和滚动体的尺寸稳定性
• 保持架
• 密封件
• 固态油
  关于轴承圈、滚动体、保持架和密封件的限制。

当温度超过允许范围或低于 0 °C

 

摩擦特性
固态油轴承的摩擦特性与相关的 SKF 标准轴承一致，除了固态油聚合物的填充会增加一个固定摩擦。

安装
如果带有固态油的轴承要进行热安装，应使用感应加高温器将其加温到最大 120°C(250 °F)。

不应使用加热板或加热过的油浴。