SKF滚动轴承内部游隙

SKF滚动轴承内部游隙

SKF滚动轴承内部游隙是指一个轴承套圈相对于另一个轴承套圈在径向（径向游隙）或轴向(轴向游隙)方向上可移动的总距离。

对于SKF轴承的游隙，必须区分在安装之前的初始游隙，与SKF轴承运行中并达到稳定温度时的游隙（工作游隙）。

在几乎所有应用中，SKF滚动轴承中的初始游隙均大于其工作游隙。造成这一情况的原因是轴上和/或轴承座中的过盈配合以及轴承套圈和相关零部件的热膨胀。

为使SKF轴承良好运行，运行时SKF轴承内有足够的内部游隙极为重要。通常，SKF球轴承的工作游隙（或预紧）应接近于零。但对于SKF圆柱滚子轴承、SKF滚针轴承、SKF球面滚子轴承和SKF CARB轴承，在运行时必须留有一定的剩余（径向）游隙一即便是很小的游隙。SKF圆锥滚子轴承和SKF角接触球轴承也一样。但在对刚性要求较高的应用中，SKF圆锥滚子轴承和SKF角接触球轴承必须以一定的预紧量来安装。

如果在安装期间采用建议的轴和轴承座配合，且在正常的工作条件下运行，则选择普通组游隙的SKF轴承，就可得到合适的工作游隙。然而，如果工作和安装条件比较特殊，例如SKF轴承的两个套圈都是以过盈配合，或套圈温度差别的影响很大，则应选用内部游隙比普通组大或小的SKF轴承。在这些情况下，SKF建议校验轴承安装后的剩余(径向）游隙。

普通组游隙以外的SKF轴承，一般以后缀C1至C5来表示。

各类SKF轴承的游隙值仅适用于未安装的轴承。对配对用(通用配组）SKF单列角接触球轴承和SKF圆锥滚子轴承、SKF双列角接触球轴承和SKF四点接触球轴承，列出的是轴向游隙值，而不是径向游隙值，因为这些SKF轴承类型的轴向游隙更为重要。