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SKF轴承单向、恒定的径向和轴向载荷内圈旋转

SKF轴承内圈上会出现贯穿整圈并有轴向位置偏移的路径痕迹。虽然SKF轴承外圈静止，但是其上会出现相反的有轴向位置偏移的路径痕迹。SKF轴承外圈上的载荷分布是不均匀的。具体而言，沿径向载荷施加方向的路径痕迹最宽，然后从该点向两侧逐渐变窄。载荷区范围大于仅存在径向载荷时的载荷区，但并不一定为360°。

SKF轴承外圈上的路径痕迹不均匀，具体形式取决于径向载荷与轴向载荷的相对大小：

• 当仅存在径向载荷时，只有一小部分 (约150°) 的SKF轴承外圈的中心位置会出现路径痕迹。
• 当仅存在轴向载荷时，整个SKF轴承外圈上都会出现有轴向位置偏移的路径痕迹.
• 当同时存在轴向和径向载荷时，路径痕迹长度介于上述两种路径痕迹的长度之间，具体取决于径向载荷与轴向载荷的相对大小。

对于双列SKF轴承来说，复合载荷将会在两列上形成非等长载荷区。承受轴向载荷的一列上会出现较长的固定载荷区。如果轴向载荷足够大，则其中一列滚动体可能会完全不承受任何载荷。

SKF轴承恒定的同步旋转径向载荷外圈旋转

SKF轴承内圈固定不转，其上各点均位于载荷区内。因此，外圈滚道的轴向中心位置会出现贯穿整圈的等宽路径痕迹。

虽然SKF轴承外圈旋转，但是施加在其上的载荷是固定的。所以SKF轴承外圈上的载荷分布并不是均匀的。具体而言，沿载荷施加方向的中心路径痕迹最宽，然后从该点向两侧逐渐变窄。在大部分应用中，SKF轴承运行时存在径向游隙，载荷区约为150°。

SKF轴承的外圈旋转

随着SKF轴承外圈的转动，外圈上的各个点会相继进入载荷区。因此，外圈滚道的轴向中心位置会出现贯穿整圈的等宽路径痕迹。

静止内圈的中心位置会出现不超出载荷区的路径痕迹。外圈载荷区内的载荷分布并不是均匀的。具体而言，沿载荷施加方向的路径痕迹最宽，然后从该点向两侧逐渐变窄。在大部分应用中，SKF轴承运行时存在径向游隙，载荷区约为150°。

SKF轴承的路径痕迹

全新的SKF轴承看起来非常美观，就像一件艺术品。其各个部件的尺寸都非常精确，一般精确至零点几微米。制造过程中已经对各部件及组装起来的SKF轴承整体的尺寸进行了检查确认。SKF轴承内圈、外圈和滚动体等经过打磨的区域呈现金属光泽。相反，当对已经运行过一段时间的SKF轴承进行检查时，通常会发现以下变化：

• SKF轴承内外圈滚道和滚动体大都暗淡无光，或者某些部位会极其光亮。
• 保持架磨损；
• 内圈内孔或外圈外表面出现蠕变痕迹；
• 内圈内孔或外圈外表面出现微振磨损；
• 滚动体和滚道上出现剥落。

无论SKF轴承损坏程度如何 (轻微或严重)，进行全面的检查可以为确定问题的根本原因提供非常宝贵的信息。进行SKF轴承检查的关键是寻找磨损的“路径痕迹”，尤其是滚道上的路径痕迹。这种痕迹有可能是“标准”的，也有可能会揭露SKF轴承存在的问题。通常，路径痕迹有助于确定问题的根本原因。对于其他类型的SKF轴承，路径痕迹可能会因接触区的不同而存在差异，具体情况取决于SKF轴承类型、配置、载荷以及游隙等因素。